kama silindiri doğrusal kılavuz rayları GN 2422 için
sabit yataklı raylar için
kama silindiri doğrusal kılavuz rayları GN 2422 için
sabit yataklı raylar için
Típler
- Tip U: hareketli yataklı raylar için
- Tip X: sabit yataklı raylar için
Silecek
Plastik PUR(Poliüretan Kauçuk), gri
Destekleyici çekirdek
Çelik, galvanizli
DIN 912 silindirik başlı vida
Çelik
Galvanizli, mavi pasifleştirilmiş
Sıyırıcılar GN 2428, raylarda ve silindirlerde ki birikmesine karşı korur.
h1 = 18 boy için, sıyırıcı yalnızca tek bir merkezi vidayla takılır.
Vidalar siparişe dahil olan parçalardır.
Doğrusal kılavuz ray sistemleri, donanım modüllerinin güvenilir ve ekonomik hareketine olanak sağlar. Olağanüstü özellikleri arasında düşük bakım işlemleri, uzun servis ömrü ve sessiz çalışma bulunmaktadır. Bunlar makaralı kılavuz sistemlerini, cihazların verimli ve emniyetli hareketi için vazgeçilmez bileşenler haline getiren ve düşük enerji gereksinimleri olan tesislerin ihtiyaçlarını karşılayan özelliklerdir.
Ürün serisi, kompakt, montaj ve kurulumu kolay olan doğrusal kılavuz ray sistemlerinin oluşturulması için gerekli olan tüm bileşenleri içerir. Tüm doğrusal kılavuz ray sistemleri, silindirlere sahip bir dış raydan veya ray içinde hareket eden silindir taşıyıcılarından oluşmaktadır.
Raylar, doğrusal ray sistemlerinin temelleridir. Sabit veya hareketli yatak versiyonları olarak yapılandırılabilirler; sabit yatak tipi iki seviyede rayın içine giden makaralara rehberlik ederken hareketli yatak tipi bunu yalnızca bir seviyede gerçekleştirir. İki versiyonun birleştirilmesiyle yapı ile bağlantıda her türlü yanlış hizalama veya paralelizm hataları düzeltilebilir. Böylelikle, çevreleyen parçaların hassas şekilde makineyle işlenmesinin neden olduğu ilk hazırlık çalışmalarının güçlüğü minimum seviyede tutulur. Her iki ray versiyonu da iki yöntemden biri ile monte edilebilir: silindirik gömük delikli veya kendini merkezlemesi için 90° konik delikler.
Kam silindiri taşıyıcıları 3 farklı tasarım tipinde mevcut olup radyal veya aksiyal montaj düzenlemelerine, malzemelerine ve mühürleme derecelerine göre farklılık gösterirler. Tüm kam silindiri taşıyıcıları 3 silindirden oluşmaktadır, ortadaki silindir başlangıç geriliminin veya ray içindeki açıklığın belirlenmesi için her zaman eksantrik durumda ayarlanabilir yatak pivotu ile birlikte temin edilir. Ray versiyonuna bağlı olarak, silindir taşıyıcının herhangi bir ucuna bir silecek monte edilir.
Ayrılmaz yatak pivotunun montaj noktası olarak kullanıldığı kam silindirleri, yapısal olarak derin oluklu bilyeli yataklara benzer.
Özel uygulamalar için kam silindirleri ve silecekler, ayrı standartlar altında kam silindiri taşıyıcılarından ayrı olarak tedarik edilebilir.
Tüm tasarım çeşitleri nominal h1 = 18, 28, 35 ve 43 mm ray boyutlarında mevcuttur. Ayrıca bireysel ve isteğe özel gereksinimlere göre, standart aralığın dışında tek parça ya da ray kombinasyonları olarak 3600 mm'ye kadar uzunluklarda temin edilebilirler.
Maksimum esnekliği sağlamak için doğrusal kılavuz ray sistemleri aşağıda listelenen bileşenlerden yapılmıştır. Gereksinime göre uygun bileşenler istenen miktarda temin edilebilir. Bunun nedeni, doğrusal kılavuz rayları ve kam silindiri taşıyıcıları çoğu uygulamada ayrı olarak monte edilmelidir, bu parçalar monte edilmemiş halde ve ayrı paketlenmiş olarak temin edilir.
Talep üzerine tamamen önceden monte edilmiş kam silindiri doğrusal kılavuz ray sistemleri, GN 2422 rayları ve kam silindiri taşıyıcıları GN 2424 dahil olmak üzere kullanılabilir.
Monte edilen doğrusal kılavuz ray sistemleri için tolerans
Rayların kombinasyonunda GN 2422 GN 2424 kam silindiri taşıyıcılarının kombinasyonunda aşağıdaki boyutlar / toleranslar mevcuttur.
Bir raya çeşitli kam silindiri taşıyıcıları bağlandıysa, kam silindiri taşıyıcıları arasında h2 boyutuna eklenmesi gereken bir x ofseti oluşabilir.
| h1 | b | h2 | x |
| 18 +0.25/-0.10 | +0.15/-0.16 | +0.25/-0.25 | ± 0.20 |
| 28 +0.25/-0.10 | +0.25/-0.10 | +0.15/-0.35 | ± 0.20 |
| 35 +0.35/-0.10 | +0.25/-0.10 | +0.10/-0.30 | ± 0.20 |
| 43 +0.36/-0.10 | +0.25/-0.10 | +0.20/-0.35 | ± 0.20 |
Kılavuz kesinliği
Doğrusal kılavuz ray sistemleri, şemada gösterilen doğrusal kılavuz kesinliğine sahiptir.
İzin verilen yükseklik ofseti
Sabit ve hareketli yatak prensibi, taban yapısındaki yanlış hizalanmaların dengelenmesini sağlar. Ancak Tip UV / UT ve XV / XT rayları kullanılırken belirli sınırlar aşılmamalıdır. Aşağıdaki tabloda sabit ve hareketli rayların yükseklik ofsetinin izin verilen maksimum açısı gösterilmektedir. Lütfen belirtilen değere ulaşıldığında yük derecelendirmesinin %30 düşürülmesi gerektiğini unutmayın.
h2’yi hesaplamak için aşağıdaki denklem kullanılmalıdır: h2 = a x tan w, w için kullanılan tablodaki değerler aşaıda gösterilmektedir.
Örnek: h1 = 43, a = 650 mm, w max. = 0.171°
h2 = 650 mm x tan 0.171° = 1.94 mm
| h1 | w max. |
| 18 | 0.057° |
| 28 | 0.143° |
| 35 | 0.151° |
| 43 | 0.171° |
İzin verilen yanal ofset
Sabitlenmiş ve hareketli yatak raylarının yardımıyla açısal hatalar ve montaj zemininin ofsetini dengelemek mümkündür. Kam silindirlerinin ve tip UT / UV raylı kam silindiri taşıyıcılarının izin verilen ofset değeri, x ve z için değerlere göre verilmektedir. bm kılavuz millerin nominal ortası referanstır.
Böylece x ve z değerlerinin toplamından bir ofsete karşılık gelen rayın tüm uzunluğu boyunca bir paralelizm hatası veya açısal hata dengelenebilir.
| h1 | b m | x | z |
| 18 | 6.3 | 1.1 | 0.3 |
| 28 | 8.6 | 1.3 | 0.7 |
| 35 | 10.5 | 2.7 | 1.3 |
| 43 | 14.5 | 2.5 | 1.5 |
Destek genişlikleri
Düzgün çalışma hareketini garanti etmek için dış boyutlar, lineer ray sistemlerinin montajı sırasında gözlemlenmelidir. Uygun bileşenler arasında a veya b genişliklerinden daha küçük olmaması gereken raydaki ve silindir taşıyıcısındaki destekler bulunmaktadır. Ayrıca dışarıdan hareket kuvvetler, montaj vidasını kesme gerilimine maruz bırakmadan doğrusal kılavuz ray sistemlerinden güvenilir bir şekilde aktarılabilir.
| h1 | a | b |
| 18 | 5 | 4 |
| 28 | 8 | 4 |
| 35 | 11 | 5 |
| 43 | 14 | 5 |
Sıkıştırma torku
Raylar, Tip UT ve XT gömülü montaj delikleriyle konumlandırıldığında, yüzeyin düz olduğundan ve dişli vida deliklerinin, düz başlı vida rayı ile aynı hizaya gelecek şekilde yeterince derine delindiğinden emin olun.
Düz başlı vidaların belirtilen sıkma torku korunmalıdır.
| h1 | Vida | A/F Drive | Sıkıştırma torku |
| 18 | M 4 x 8 | T20 | 3 Nm |
| 28 | M 5 x 10 | T25 | 9 Nm |
| 35 | M 6 x 12 | T30 | 14 Nm |
| 43 | M 8 x 16 | T40 | 24 Nm |
Hareket hızı
Uygulamaya ve kurulum uzunluğuna bağlı olarak kam silindiri doğrusal kılavuz ray sistemlerinin maksimum hareket hızı 7 m/s'dir.
Yağlama
Kam silindiri taşıyıcısı raya yerleştirildiğinde, doğrusal kılavuz ray sistemleri için Klüberplex BE 31-222 gibi ağır hizmet tipi bir yağ ve fırça kullanarak rayın kılavuz mili yüzeylerinin hafifçe greslenmesi önerilir.
Yağ filmini herhangi bir toz veya kirliliğe karşı düzenli aralıklarla kontrol edin, örn. metal talaşı.
Gözle görünür kirlilik veya yağlama maddesinin renginin bozulması durumunda rayları ve silindirleri temizlemek için temiz bir fırça kullanın ve yeni bir yağlama maddesi uygulayın.
Yeni yağ uygulamak normalde senede bir ya da 100 km işleyiş mesafesinden sonra gereklidir.
Çalışma sıcaklıkları
Silindir kılavuz sistemlerinin bileşenleri, -30 °C ila 130 °C sıcaklık aralığında kullanım için uygundur.
Yük oranı
Kurulum alanı, istenen bağlantı modu ve taşınacak yük mümkün olan en iyi silindir kılavuz sistemi seçilirken belirleyici faktörlerdir. Aşağıda verilen değerler, en uygun kam silindiri taşıyıcısının veya en uygun kam silindirlerinin seçilmesinde yardımcı olur.
Yük derecelendirmesi ile ilgili ayrıntılar, herhangi bir yükümlülük olmadan bağlayıcı olmayan kılavuz değerlerdir ve kullanım amacıyla ilgili herhangi bir garanti teşkil etmemektedir. Kullanıcı, her durumda bir ürünün kullanım amacına uygunluğunu belirlemelidir. Çevresel faktörler ve yıpranma belirtilen değerleri etkileyebilir.
Doğrusal kılavuzlu sürgü sistemleri bir GN 2422 kam makarası doğrusal kılavuzlu sürgü ve bir GN 2424 kam makarası taşıyıcıdan oluşur. Tüm bileşenler ayrı olarak paketlenmiştir ve monte edilmemiş olarak temin edilir. Teslim edildiğinde, kam makarası taşıyıcısı ve sürgü arasındaki hareket önceden ayarlanmış değildir.
Montaj sırasında, kam makarası taşıyıcısını aşağıdaki gibi ayarlayın:
1. Kılavuz millerinin ve kam silindirlerinin temiz olduğundan emin olun.
2. Merkezi, eksantrik durumda ayarlanabilir silindiri hafifçe gevşetin ve kam silindiri taşıyıcısını (temin edilen silecekler hariç) raya yerleştirin (ayrıca bkz. madde 4 ve 6).
3. Kam silindiri taşıyıcısını rayın bir ucunda konumlandırın. Tip UT ve UV hareketli yatak rayları, kam silindiri taşıyıcısının su kanalları seviyesinde paralel olarak hizalanmasını sağlamak için kam silindiri taşıyıcısının ve rayın uçlarının altına ince ve sabit bir destek (örn.açık uçlu anahtar veya bir kalınlık mastarı) yerleştirilmelidir.
4. Açık uçlu anahtarı GN 2424.1 (dahil) eksantrik kam silindiri ve kam silindiri taşıyıcı gövdesi arasına yerleştirin. (Soldaki ve sağdaki merkezleme delikleri eşmerkezli kam silindirleri / yük yatağı kam silindirlerinin hareketli tarafının konumunu gösterir.)
5. Açık uçlu anahtarı saat yönünde çevirmek, makara taşıyıcısını hareketsiz şekilde ayarlayacak üst hareket kanalının karşısına doğru ayarlayacak şekilde kam makarasına baskı uygulayacaktır. Sürtünmeyi artıracağı ve hizmet ömrünü azaltacağı için aşırı derecede ön gerilme önlenmelidir.
6. Yatak eksenini doğru konumda tutmak için açık uçlu anahtar kullanılırken, montaj vidası kısmi olarak sıkıştırılabilir. Doğru sıkıştırma torku daha sonra kontrol edilecektir.
7. Kam makarası taşıyıcısını sürgü içerisinde hareket ettirin ve hareketin / orta dereceli ön gerilmenin sürgü uzunluğu boyunca sabit olduğundan emin olun. Kam makarası taşıyıcısının sürgü içerisinde hiçbir noktada hareket etmeyecek ve sıkışmayacak şekilde işleyiş hareketi serbest hareketli olmalıdır.
8. Şimdi, kam makaralarını yerinde açısal konumunda tutan açık uçlu anahtarla montaj vidasını tabloda gösterilen tavsiye edilen sıkıştırma torku ile sıkıştırın.
| h1 | Sıkıştırma torku |
| 18 | 3 Nm |
| 28 | 7 Nm |
| 35 | 7 Nm |
| 43 | 12 Nm |
9. Ardından sıyırıcıları ve N tip kam makarası taşıyıcısı için uzunlamasına contayı monte edin. Bunu yapmak için, kam makarası taşıyıcısını sürgüden çıkartın.
10. Kam makarası taşıyıcısını tekrardan takmadan önce, doğrusal yönlendirme için hareket kanallarının / makaraların doğru bir şekilde ağır iş yağı ile yağlandığından emin olun.
Talebiniz gönderilmiştir ve mümkün olan en kısa sürede cevap verilecektir.