GN 2424

Kam silindiri taşıyıcıları

GN 2424 kam silindiri taşıyıcıları, kam silindiri doğrusal kılavuz rayları GN 2422 ile birleştirilerek, doğrusal kılavuz ray sistemleri oluşturulabilir. Tesis ekipmanının doğrusal hareketi için mekanik mühendislik veya kalibrasyonda kullanılırlar.

Kam silindiri tipine bağlı olarak bunlar silindir akslarına aksiyal veya radyal yönde monte edilebilirler. Ayrıca ray tipine bağlı olarak eşleşen silecekler uzunlamasına ek mühürleme ağızlarına sahip N tipi ile monte edilirler.

• Doğrusal kılavuz ray sistemleri 

• 3'ten fazla silindire sahip kam silindiri taşıyıcıları

• diğer silindir düzenlemeleri

Başlangıç gerilimi veya raydaki kam silindiri taşıyıcısının açıklığı montaj sırasında belirlenebilir. Her iki dış silindir, kam silindiri taşıyıcısını taşır, orta silindir (egzantrik ayar için) karşı ray tarafındaki taşıyıcıyı destekler. Ayrıntılı montaj talimatları ve gerekli aletler, her kam silindiri taşıyıcısı ile birlikte verilmektedir.

Gerekirse, açık uçlu ingiliz anahtarı ayrı olarak sipariş edilebilir  GN 2424.1  ve iki boyu mevcuttur:

A/F₁ / A/F₂ = 8 yapım boyutu için h₁ = 18, Madde no. GN 2424.1-8-8

A/F₁ = 13 ve A/F₂ = 15 yapım boyutu için h₁ = 28 / 35 / 43, Madde no. GN 2424.1-13-15

 

Doğrusal kılavuz ray sistemleri, donanım modüllerinin güvenilir ve ekonomik hareketine olanak sağlar. Olağanüstü özellikleri arasında düşük bakım işlemleri, uzun servis ömrü ve sessiz çalışma bulunmaktadır. Bunlar makaralı kılavuz sistemlerini, cihazların verimli ve emniyetli hareketi için vazgeçilmez bileşenler haline getiren ve düşük enerji gereksinimleri olan tesislerin ihtiyaçlarını karşılayan özelliklerdir.

Ürün serisi, kompakt, montaj ve kurulumu kolay olan doğrusal kılavuz ray sistemlerinin oluşturulması için gerekli olan tüm bileşenleri içerir. Tüm doğrusal kılavuz ray sistemleri, silindirlere sahip bir dış raydan veya ray içinde hareket eden silindir taşıyıcılarından oluşmaktadır.

Raylar, doğrusal ray sistemlerinin temelleridir. Sabit veya hareketli yatak versiyonları olarak yapılandırılabilirler; sabit yatak tipi iki seviyede rayın içine giden makaralara rehberlik ederken hareketli yatak tipi bunu yalnızca bir seviyede gerçekleştirir. İki versiyonun birleştirilmesiyle yapı ile bağlantıda her türlü yanlış hizalama veya paralelizm hataları düzeltilebilir. Böylelikle, çevreleyen parçaların hassas şekilde makineyle işlenmesinin neden olduğu ilk hazırlık çalışmalarının güçlüğü minimum seviyede tutulur. Her iki ray versiyonu da iki yöntemden biri ile monte edilebilir: silindirik gömük delikli veya kendini merkezlemesi için 90° konik delikler.

Kam silindiri taşıyıcıları 3 farklı tasarım tipinde mevcut olup radyal veya aksiyal montaj düzenlemelerine, malzemelerine ve mühürleme derecelerine göre farklılık gösterirler. Tüm kam silindiri taşıyıcıları 3 silindirden oluşmaktadır, ortadaki silindir başlangıç geriliminin veya ray içindeki açıklığın belirlenmesi için her zaman eksantrik durumda ayarlanabilir yatak pivotu ile birlikte temin edilir. Ray versiyonuna bağlı olarak, silindir taşıyıcının herhangi bir ucuna bir silecek monte edilir.

Ayrılmaz yatak pivotunun montaj noktası olarak kullanıldığı kam silindirleri, yapısal olarak derin oluklu bilyeli yataklara benzer.

Özel uygulamalar için kam silindirleri ve silecekler, ayrı standartlar altında kam silindiri taşıyıcılarından ayrı olarak tedarik edilebilir.

Tüm tasarım çeşitleri nominal h₁ = 18, 28, 35 ve 43 mm ray boyutlarında mevcuttur. Ayrıca bireysel ve isteğe özel gereksinimlere göre, standart aralığın dışında tek parça ya da ray kombinasyonları olarak 3600 mm'ye kadar uzunluklarda temin edilebilirler.

 

Maksimum esnekliği sağlamak için doğrusal kılavuz ray sistemleri aşağıda listelenen bileşenlerden yapılmıştır. Gereksinime göre uygun bileşenler istenen miktarda temin edilebilir. Bunun nedeni, doğrusal kılavuz rayları ve kam silindiri taşıyıcıları çoğu uygulamada ayrı olarak monte edilmelidir, bu parçalar monte edilmemiş halde ve ayrı paketlenmiş olarak temin edilir.

Talep üzerine tamamen önceden monte edilmiş kam silindiri doğrusal kılavuz ray sistemleri, GN 2422 rayları ve kam silindiri taşıyıcıları GN 2424 dahil olmak üzere kullanılabilir.-

 

Monte edilen doğrusal kılavuz ray sistemleri için tolerans

Rayların kombinasyonunda GN 2422 aşağıdaki ölçüler/toleranslar mevcuttur.

Bir raya çeşitli kam silindiri taşıyıcıları bağlandıysa, kam silindiri taşıyıcıları arasında h₂ boyutuna eklenmesi gereken bir x ofseti oluşabilir.

 

Kılavuz kesinliği

 

 

İzin verilen yükseklik ofseti

Sabit ve hareketli yatak prensibi, taban yapısındaki yanlış hizalanmaların dengelenmesini sağlar. Ancak Tip UV / UT ve XV / XT rayları kullanılırken belirli sınırlar aşılmamalıdır. Aşağıdaki tabloda sabit ve hareketli rayların yükseklik ofsetinin izin verilen maksimum açısı gösterilmektedir. Lütfen belirtilen değere ulaşıldığında yük derecelendirmesinin %30 düşürülmesi gerektiğini unutmayın.

h₂’yi hesaplamak için aşağıdaki denklem kullanılmalıdır: h₂ = a x tan w, w için kullanılan tablodaki değerler aşaıda gösterilmektedir.

Örnek: h₁ = 43, a = 650 mm, w max. = 0.171°

h₂ = 650 mm x tan 0.171° = 1.94 mm

 

İzin verilen yanal ofset

Sabitlenmiş ve hareketli yatak raylarının yardımıyla açısal hatalar ve montaj zemininin ofsetini dengelemek mümkündür. Kam silindirlerinin ve tip UT / UV raylı kam silindiri taşıyıcılarının izin verilen ofset değeri, x ve z için değerlere göre verilmektedir. b_m kılavuz millerin nominal ortası referanstır.

Böylece x ve z değerlerinin toplamından bir ofsete karşılık gelen rayın tüm uzunluğu boyunca bir paralelizm hatası veya açısal hata dengelenebilir.

 

Destek genişlikleri

 

Sıkıştırma torku

Raylar, Tip UT ve XT gömülü montaj delikleriyle konumlandırıldığında, yüzeyin düz olduğundan ve dişli vida deliklerinin, düz başlı vida rayı ile aynı hizaya gelecek şekilde yeterince derine delindiğinden emin olun.

Düz başlı vidaların belirtilen sıkma torku korunmalıdır.

 

Hareket hızı

Yağlama

Kam silindiri taşıyıcısı raya yerleştirildiğinde, doğrusal kılavuz ray sistemleri için Klüberplex BE 31-222 gibi ağır hizmet tipi bir yağ ve fırça kullanarak rayın kılavuz mili yüzeylerinin hafifçe greslenmesi önerilir.

Yağ filmini herhangi bir toz veya kirliliğe karşı düzenli aralıklarla kontrol edin, örn. metal talaşı.

Gözle görünür kirlilik veya yağlama maddesinin renginin bozulması durumunda rayları ve silindirleri temizlemek için temiz bir fırça kullanın ve yeni bir yağlama maddesi uygulayın.

Yeni yağ uygulamak normalde senede bir ya da 100 km işleyiş mesafesinden sonra gereklidir.

Çalışma sıcaklıkları

Yük oranı

Kurulum alanı, istenen bağlantı modu ve taşınacak yük mümkün olan en iyi silindir kılavuz sistemi seçilirken belirleyici faktörlerdir. Aşağıda verilen değerler, en uygun kam silindiri taşıyıcısının veya en uygun kam silindirlerinin seçilmesinde yardımcı olur.

Yük derecelendirmesi ile ilgili ayrıntılar, herhangi bir yükümlülük olmadan bağlayıcı olmayan kılavuz değerlerdir ve kullanım amacıyla ilgili herhangi bir garanti teşkil etmemektedir. Kullanıcı, her durumda bir ürünün kullanım amacına uygunluğunu belirlemelidir. Çevresel faktörler ve yıpranma belirtilen değerleri etkileyebilir.

 

1. Kılavuz millerinin ve kam silindirlerinin temiz olduğundan emin olun.

2. Merkezi, eksantrik durumda ayarlanabilir silindiri hafifçe gevşetin ve kam silindiri taşıyıcısını (temin edilen silecekler hariç) raya yerleştirin (ayrıca bkz. madde 4 ve 6).

3. Kam silindiri taşıyıcısını rayın bir ucunda konumlandırın. Tip UT ve UV hareketli yatak rayları, kam silindiri taşıyıcısının su kanalları seviyesinde paralel olarak hizalanmasını sağlamak için kam silindiri taşıyıcısının ve rayın uçlarının altına ince ve sabit bir destek (örn.açık uçlu anahtar veya bir kalınlık mastarı) yerleştirilmelidir.

 

 

 

5. Açık uçlu anahtarı saat yönünde çevirmek, makara taşıyıcısını hareketsiz şekilde ayarlayacak üst hareket kanalının karşısına doğru ayarlayacak şekilde kam makarasına baskı uygulayacaktır. Sürtünmeyi artıracağı ve hizmet ömrünü azaltacağı için aşırı derecede ön gerilme önlenmelidir.

6. Yatak eksenini doğru konumda tutmak için açık uçlu anahtar kullanılırken, montaj vidası kısmi olarak sıkıştırılabilir. Doğru sıkıştırma torku daha sonra kontrol edilecektir.

 

7. Kam makarası taşıyıcısını sürgü içerisinde hareket ettirin ve hareketin / orta dereceli ön gerilmenin sürgü uzunluğu boyunca sabit olduğundan emin olun. Kam makarası taşıyıcısının sürgü içerisinde hiçbir noktada hareket etmeyecek ve sıkışmayacak şekilde işleyiş hareketi serbest hareketli olmalıdır.

8. Şimdi, kam makaralarını yerinde açısal konumunda tutan açık uçlu anahtarla montaj vidasını tabloda gösterilen tavsiye edilen sıkıştırma torku ile sıkıştırın.

9. Ardından sıyırıcıları ve N tip kam makarası taşıyıcısı için uzunlamasına contayı monte edin. Bunu yapmak için, kam makarası taşıyıcısını sürgüden çıkartın.

10. Kam makarası taşıyıcısını tekrardan takmadan önce, doğrusal yönlendirme için hareket kanallarının / makaraların doğru bir şekilde ağır iş yağı ile yağlandığından emin olun.